En attendant d'avoir les deux mains sur le volant, le PQ réclame que le nouveau ministre des Transports s'attaque urgemment à la «concurrence déloyale et dangereuse» des chauffeurs non qualifiés, souvent recrutés au travers de «stratagèmes d'immigration».
«D'une part il est documenté que des chauffeurs et des entreprises abusent des lacunes du cadre fiscal et du système d'immigration, d'autre part le gouvernement ne fait pas son travail d'assurer que les conducteurs qui circulent sur nos routes respectent nos lois. Comme il est question d'un dossier urgent, le ministre Transports, Jonathan Julien, doit absolument prendre au sérieux cette situation», a affirmé Joël Arseneau.
Pour corriger la situation, les députés péquistes demandent au gouvernement caquisque de régler le dossier des contrôleurs routiers, qui traîne depuis mars dernier. Rappelons que le Tribunal administratif du travail a suspendu les interceptions routières de ces agents de la paix comme un juge a estimé que les contrôleurs routiers n'avait pas l'équipement suffisant, soit d'être armé, pour assurer leur sécurité lors de ce type d'intervention.
«Les entreprises et les chauffeurs délinquants savent très bien qu'ils ne seront pas interceptés s'ils passent devant les postes de pesée sans s'arrêter et ils en abusent. La CAQ se traîne les pieds depuis trop longtemps, le ministre doit prendre les mesures nécessaires pour que ces camions soient interceptés et faute de le faire, un gouvernement du Parti québécois s'en occupera», a renchéri M. Arseneau.
Pour sa part, Alex Boissoneault argue que Québec doit s'attaquer au phénomène du recours à des personnes non qualifiées afin d'abaisser le coût des contrats. Le non-respect des lois affecte non seulement la sécurité des usagers de la route, mais également l'avenir des entreprises de livraison et des camionneurs qui respectent les règles du jeu, croit Alex Boissonneault.
« Il n'est pas normal qu'un Chauffeur inc. puisse proposer ses services à une entreprise de livraison sans cocher toutes les cases légales ou pires, que des individus exploitent des gens pour s'y substituer. Les camionneurs propriétaires et les conducteurs en entreprise payent leurs redevances et respectent les lois et règlements du Québec, il faut que les chauffeurs qui effectuent le même travail soient soumis aux mêmes obligations fiscales et en santé et sécurité, notamment en obligeant l'émission de T4A», a conclu le nouveau député péquiste, réclamant de plus que la pesée à la frontière du Québec et de l'Ontario soit ouverte 24 heures sur 24.