Eaux usées à Saint-Jean-Chrysostome

Dans le cadre du conseil, les élus étaient invités à se prononcer quant à une modification de zonage dans le secteur Saint-Jean-Chrysostome, afin de permettre au propriétaire de la rue Pierre-Beaumont d’ajouter un logement supplémentaire à l’intérieur du bâtiment existant pour porter le nombre à quatre.

Cependant, la Direction du génie de la Ville de Lévis a indiqué qu’il est «toutefois requis de tenir compte de la capacité résiduelle de la station de traitement des eaux usées de Saint-Jean-Chrysostome».

«À cet égard, la capacité résiduelle théorique identifiée dans la dernière étude reposait sur un niveau de boues maximal de 15 % dans les étangs aérés. Or, les informations disponibles ne permettent pas de démontrer clairement que ce seuil est actuellement respecté ni qu’il pourra être maintenu de façon continue», peut-on lire dans l’avis.

Le conseiller du district Saint-Étienne élu sous la bannière de Repensons Lévis, Anthony Dufour, s’est montré rassuré par les explications de la Ville, mais a tout de même précisé qu’il faut porter une attention particulière à ce dossier.

«J’avais un malaise avec ce libellé, a admis Anthony Dufour. Cela dit, la Ville nous a transmis les éléments démontrant que dans les prochains mois, des travaux auront lieu afin que le niveau de boues demeure inférieur au seuil maximal de 15 % qui est cité dans l’étude. Ainsi, ça permet d’atténuer la réserve du génie. Cela étant dit, il ne faut pas se mettre la tête dans le sable et il faut reconnaitre que nous nous rapprochons de la limite de capacité d’usine.»

Les élus ont ensuite approuvé la demande de modification de zonage pour le projet.

Sécurité des piétons à Saint-Nicolas

La sécurité des piétons à Saint-Nicolas a également été au cœur des résolutions. Alors que les «préoccupations citoyennes sont récurrentes» sur la route Marie-Victorin, le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) apportera des modifications sur le tronçon, particulièrement dans le secteur du village de Saint-Nicolas, entre les rues de l’Orée et des Pionniers. Le coût total du projet est estimé à 741 000 $, dont près de la moitié est assumée par le MTMD et le reste, par la Ville de Lévis.

«C’est très important pour le secteur de Saint-Nicolas. Il y a depuis longtemps des inquiétudes de la part des citoyens concernant la sécurité des piétons sur la route Marie-Victorin. On parle notamment du manque de traverses piétonnes, de l’absence d’aménagements pour les déplacements actifs et de la vitesse élevée des voitures», a partagé Isabelle Lefebvre, conseillère du district.

Elle souligne que pour améliorer la situation, «le MTMD prévoit de réduire la limite de vitesse à 50 km/h et aménager un trottoir pour sécuriser les déplacements des piétons».

Construction navale

L’Alliance interrégionale navale, dont la Ville de Lévis est membre avec la Ville de Saguenay, la Ville de Sorel-Tracy et la MRC de la Côte-de-Gaspé, a conclu une entente de collaboration avec Naval Québec.

Cette entente représente «un levier stratégique important pour le dépôt de projets et de demandes de financement auprès des instances provinciales et fédérales», en ce qui a trait à l’industrie navale.

Recommandations des commissions

Dans le cadre de la séance du conseil municipal, différentes commissions de la Ville de Lévis ont apporté des recommandations.

D’abord, il a été proposé de mandater la commission sur la planification intégrée du territoire à faire un suivi global de la démarche visant la révision des outils urbanistiques et du plan de mobilité durable, en plus de réfléchir aux orientations de la stratégie de logements sociaux et abordables 2021-2031.

Ensuite l’administration a été mandaté pour travailler sur un dossier de candidature au programme d’aide financière aux infrastructures sportives, récréatives et de plein air (PAFIRSPA).

L’administration a été mandaté pour analyser les possibilités d’augmentation du ratio des heures de glace accordées et des coûts qui y sont liés.

Puis, la commission eau et environnement a été mandaté pour  faire un suivi global de la démarche visant l’élaboration d’un Plan climat et des Plans de protection des sources d’eau potable.