Rappelons que le projet du chef du PCQ consiste en un pont à haubans de 2,15 kilomètres au sud de l’île d’Orléans, qui relierait la route 132, à Beaumont, et le chemin Royal, dont le coût est estimé entre 2,7 et 3 G$.

«C’est pas mal moins cher qu’un tunnel ou un pont de centre-ville à centre-ville. Les camions lourds ou ceux qui transportent des matières dangereuses vont pouvoir traverser et l’emprunter. Les travaux de 2,8 G$ sont commencés pour un nouveau pont entre la Rive-Nord et l’île d’Orléans, il faut profiter de cette opportunité pour avoir un nouveau lien à l’est à un prix raisonnable. […] On estimait (lors d’une étude sur le projet en 2024) à plus de 10 000 voitures et camions qui pouvaient y passer chaque jour, soit plus de 6 % du trafic qui passe sur les ponts actuellement», a indiqué Éric Duhaime, qui souhaiterait que le pont comporte trois voies.

Tout au long de la conférence tenue à la Terrasse du Chevalier-de-Lévis, les représentants du PCQ ont rappelé les anciennes promesses électorales de la CAQ concernant le troisième lien.

«Mme Fréchette dit ‘’Avançons’’, la CAQ dit ‘’Continuons’’, bien là, ils auraient dû l’appliquer pour le pont aussi. […] Ce n’est pas réaliste ni raisonnable d’aller promettre un autre éléphant blanc, comme le défunt tunnel de la CAQ, ou encore, le plus gros pont, d’envergure du Golden Gate. Les gens de Québec et Lévis veulent qu’on arrête de leur vendre des châteaux en Espagne et qu’on commence pour vrai à bâtir un projet sérieux», a exprimé Éric Duhaime.

«Dès que l’un des ponts est fermé, la région est paralysée. On a besoin d’un nouveau lien autoroutier pour accompagner le développement. Ça va faire quatre élections que la CAQ se présente chez nous en promettant, la main sur le cœur, de construire le troisième lien, mais, dans les dernières années, on a vu qu’ils nous ont roulés dans la farine», a pour sa part ajouté la candidate dans Lévis, Karine Laflamme.

Des travaux sur le pont Pierre-Laporte «cachés»

Éric Duhaime a ensuite brandi un devis signé par deux ingénieurs du ministère des Transports datant de mars 2026 indiquant qu’il va falloir «réparer et réenrober» la membrane du pont Pierre-Laporte, celle-là même qui avait été remplacé en 2021 et qui «n’est plus étanche» aujourd’hui.

«On nous avait dit, il y a quelques années, quand on l’a fait, qu’elle durerait 15 à 20 ans minimum. Cinq ans plus tard, ça ne marche plus. On apprend que les travaux vont obliger la fermeture partielle du pont en 2027 sur une période de plus de 20 semaines, donc au moins 24 nuits et deux fins de semaine complètes», a ajouté Éric Duhaime.

Ce dernier a ensuite lancé une question à la première ministre, à savoir si elle était au courant du devis et, si oui, la raison pourquoi elle l’a «caché à la population».

«Cette première ministre, c’est une cachotière, a lancé le chef du PCQ. Elle a commencé par cacher le logo de son parti, elle a continué en cachant le nom du parti, on est rendu au jour neuf et elle cache le bilan de son parti et, aujourd’hui, on apprend qu’elle cache les études qui annoncent qu’on va fermer le pont partiellement. Si elle ne le sait pas, c’est parce qu’elle ne fait pas sa job. Est-ce qu’elle est une première ministre qui n’est pas efficace ou elle est une première ministre cachotière.»